Aerei della Grande Guerra – Aircrafts of the Great War

Modello scala 1:48 del caccia tedesco Fokker Dr.I, pilotato a partire dalla metà del 1917 da Manfred von Richthofen, il “Barone rosso”. Raggiunto il numero di 80 abbattimenti confermati, Richtohfen fu a sua volta abbattuto il 21 aprile 1918 dal pilota canadese Roy Brown, a bordo di un Sopwith Camel. Il Fokker Dr. I era un aereo maneggevole e leggero, capace di salire ad alta quota in pochi secondi.

A 1:48 scale model of the German fighter Fokker Dr.I, which Manfred von Richthofen, known as the “Red Baron”, piloted from summer 1917. After he reached 80 confirmed kills, Richthofen was in turn shot down on 21st April 1918 by the Canadian pilot Roy Brown on a Sopwith Camel. Fokker Dr.I was a light and maneuverable plane capable of reach high altitude in a few seconds.

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Fokker Dr. I, 1917

Modello scala 1:72 dipinto a smalto.

1:72 model painted with enamel.

Modello in scala 1:48 del caccia britannico Sopwith Camel. Fu uno degli aerei alleati più celebri della Grande Guerra. Veloce, maneggevole e robusto, entrò in servizio sul fronte occidentale nell’estate del 1917, ribaltando le sorti della guerra aerea a fianco di altri velivoli potenti come il Sowith Triplane e lo S.E.5. I piloti esperti lo amavano, ma non i principianti, per via della rotazione giroscopica del motore stellare, che imprimeva una forte capacità di virata verso destra e lo rendeva instabile in mani inesperte. Il suo nome deirva dalla forma a gobba dell’alloggiamento delle armi.

1:48 model of the British fighter Sopwith Camel. It was one of the most famous allied planes during WWI. Fast, maneuverable and solid, it appeared on the Western front in the summer of 1917 and reversed the destiny of aerial warfare with other powerful planes such as the Sopwith Triplane and the S.E.5. Experienced pilots appreciated it, but not so the rookies, due to the giroscopic rotation of its stellar engine, which caused a very pronounced right-bound veer and made it instable in unexperienced hands. It was named after the hump-like shape of the weapons slot.

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Caccia inglese Nieuport 17, modello di William “Billy” Bishop, 1916 – British fighter Nieuport 17, model of William “Billy” Bishop, 1916

Modello in scala 1:48 del caccia britannico Nieuport 17, biplano piccolo e leggero che nel 1916 pose fine al cosiddetto “flagello Fokker”, ristabilendo la parità delle forze nei cieli del fronte occidentale. Qui si vede il modello dell’aereo pilotato dall’asso canadese William “Billy” Bishop, equipaggiato con una mitragliatrice Lewis sopra l’ala superiore, poiché nel 1916 gli alleati non erano ancora entrati in possesso del prezioso sincronizzatore costruito da Anthony Fokker, che permetteva di sparare attraverso le pale dell’elica.

1:48 scale model of the British fighter Nieuport 17, a small and light biplane that in 1916 tackled the so-called “Fokker scourge” and regained the skies of the Western Front to the Allies. Here I present the plane piloted by the Canadian ace William “Billy” Bishop, equipped with a Lewis machine-gun over the top-wing, because in 1916 the Allies had not yet come in possess of the valuable synchronizer built by Anthony Fokker, a device that permitted to shoot through the propeller.

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Modello 1:72 di Nieuport 17 francese, 1917. Pittura a smalto.

1:72 model of a French Nieuport 17, 1917. Enamel painted.

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Albatros D.V, Manfred von Richthofen, 1917

Modello in scala 1:72 del caccia tedesco Albatros D.V, operativo sul fronte occidentale dall’autunno del 1917, fu un aereo temibile e potente, armato con due mitragliatrici Spandau calibro 7.65. Qui si vede il modello dell’aereo di Manfred von Richthofen.

1:72 model of the German fighter Albatros D.V, in service on the Western Front from autumn 1917, was a awe-inspiring and powerful aircraft, armed with two Spandaus cal. 7.65. I here propose the model of Manfred von Richthofen’s plane.

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Caccia inglese S.E.5, 1918 – British fighter S.E.5, 1918

Il potente, stabile e veloce S.E.5, costruito dalla seconda metà del 1917, con motore lineare anziché radiale. La mitragliatrice Lewis montata sopra l’ala superiore era agganciata a un binario e poteva essere sganciata, così che il pilota potesse cambiare il caricatore senza lasciare i comandi dell’aereo.

The powerful, fast  and stable S.E.5, built from late 1917 with a linear engine instead of a stellar one. The Lewis machine-gun over the top-wing was mounted on a rail and could be easliy disengaged, so that the pilot could reload without leaving the airplane’s commands.

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Fokker D. VII, 1918

Modello 1:72 del potente caccia tedesco Fokker D. VII, superiore a tutti i caccia alleati ma entrato in servizio troppo tardi per avere un effetto sensibile sulla guerra aerea. Costruito con scheletro in acciaio, era robusto e stabile, capace di raggiungere alte quote in pochi secondi. Pittura a smalto.

1:72 model of the powerful German fighter Fokker D. VII, superior to all allied fighters but employed too late to make a sensible contribution into the aerial warfare. Built with a steel structure, it was solid and steady, and capable of ascending to high altitudes in a few seconds. Enamel painting.

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Spad VII, 1916

Modello in scala 1:72 del caccia francese Spad VII, nella versione gialla con le insegne della squadriglia “Cicogne”  dell’asso Charles Guynemer, abbattuto l’11 settembre 1917, dopo aver raggiunto quota 53 abbattimenti.

1:72 model of the French fighter Spad VII, in its yellow look with the insigna of the “Storks” Squadron of the ace Georges Guynemer, killed in action on 11 September 1917, after having obtained 53 kills.

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Sopwith Pup, 1916

Modello in scala 1:72 del famoso caccia britannico Sopwith Pup, costruito nel 1916. Leggero e maneggevole, fu insieme al Nieuport 17 uno dei migliori caccia alleati del 1916, ma si rivelò inferiore a velivoli avversari come il Pfalz D.III e l’Albatros D.V, i quali conquistarono i cieli del fronte occidentale nella primavera del 1917.

1:72 model of the british fighter Sopwith Pup, launched in 1916. Light and maneuverable, it was alongside the Nieuport 17 one of the best allied fighters all ovver 1916, but it revealed itself inferior to enemy aircrafts such as the Pfalz D.III and the Albatros D.V that won the skies above the Western front in the spring of 1917.